Lanțul de transport este același cu lanțul de transmisie. Lanțul de transport de precizie este, de asemenea, compus dintr-o serie de rulmenți, care sunt fixați cu restricții de placa lanțului, iar relația de poziționare dintre ei este foarte precisă.

Fiecare rulment este alcătuit dintr-un știft și un manșon pe care se rotesc rolele lanțului. Atât știftul, cât și manșonul sunt supuse unui tratament de întărire a suprafeței, care permite îmbinări articulate sub o presiune mai mare și pot rezista la presiunea de sarcină transmisă de role și la impactul în timpul cuplării. Lanțurile transportoare de diferite rezistențe au o serie de pași diferite ai lanțului: pasul lanțului depinde de cerințele de rezistență ale dinților pinionului și de cerințele de rigiditate ale plăcii lanțului și ale lanțului general. Dacă este necesar, acesta poate fi întărit. Manșonul poate depăși pasul nominal al lanțului, dar trebuie să existe un spațiu în dinții angrenajului pentru a scoate manșonul.

Gestionarea problemelor:

Deviația benzii transportoare este una dintre defecțiunile frecvente atunci când banda transportoare funcționează. Există multe motive pentru această deviație, principalul motiv fiind precizia scăzută a instalării și întreținerea zilnică precară. În timpul procesului de instalare, rolele frontale și posterioare, precum și rolele intermediare, trebuie să fie pe aceeași linie centrală cât mai mult posibil și paralele între ele pentru a se asigura că banda transportoare nu este deviată sau ușor deviată.

În plus, îmbinările curelelor trebuie să fie corecte, iar perimetrele de pe ambele părți trebuie să fie aceleași.

În timpul utilizării, dacă există o abatere, trebuie efectuate următoarele verificări pentru a determina cauza și a efectua ajustări. Piesele și metodele de tratare a abaterilor benzii transportoare verificate frecvent sunt:

(1) Verificați nealinierea dintre linia centrală orizontală a rolei și linia centrală longitudinală a transportorului cu bandă. Dacă valoarea de necoincidență depășește 3 mm, trebuie utilizate orificiile lungi de montare de pe ambele părți ale setului de role pentru a-l regla. Metoda specifică este care parte a benzii transportoare este înclinată, care parte a grupului de role se mișcă înainte în direcția benzii transportoare sau cealaltă parte se mișcă înapoi.

(2) Verificați valoarea deviației celor două plane ale scaunului rulmentului cadrului superior și posterior. Dacă deviația celor două plane este mai mare de 1 mm, cele două plane trebuie ajustate în același plan. Metoda de reglare a rolei superioare este: dacă banda transportoare deviază spre partea dreaptă a rolei, scaunul rulmentului din partea dreaptă a rolei trebuie să se deplaseze înainte sau scaunul rulmentului din stânga trebuie să se deplaseze înapoi; Scaunul rulmentului din partea stângă a tamburului trebuie să se deplaseze înainte sau scaunul rulmentului din partea dreaptă trebuie să se deplaseze înapoi. Metoda de reglare a rolei superioare este exact opusă celei a rolei superioare.

(3) Verificați poziția materialului pe banda transportoare. Dacă materialul nu este centrat pe secțiunea transversală a benzii transportoare, banda transportoare va devia. Dacă materialul deviază spre dreapta, banda deviază spre stânga și invers. Materialul trebuie să fie centrat cât mai mult posibil în timpul utilizării. Pentru a reduce sau evita devierea acestui tip de bandă transportoare, se poate adăuga o placă deflectoare pentru a schimba direcția și poziția materialului.